Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Volvo C30 1.6 (100 л.с.)

Перепрошивка Евро - 2 Volvo C30 1.6 (100 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка ЕВРО - 2 Volvo C30 1.6 (100 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли улучшать Ваш автомобиль?

Установили ГБО или все еще задумываетесь? Наш сервис предлагает чип-тюнинг ДВС, работающего на газу, потому как это важно для повышения полезности. Вы минимизируете перерасход горючего при работе ГБО, выиграете и увеличите срок службы силового агрегата.

Чип-тюнинг EURO2 Volvo C30 1.6 (100 л.с.) под ГБО и бензиновое горючее: главные различия

Важные отличия между газовым горючим и бензином определяются в их физико-химических свойствах. У газа несколько высокое октановое число (до 110), что снижает процесс детонирования и предоставляет возможность применять газовое топливо в ДВС с более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует спрей, в то время, как смесь газа представляет из себя однородный пар. Такие различия влияют на процесс воспламенения, скорость сжигания и результативность функционирования мотора.

Популярные услуги для Volvo

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Volvo	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Volvo	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Volvo	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Volvo удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Volvo	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Volvo	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Volvo	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Volvo	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Volvo	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Volvo C30 1.6 (100 л.с.) без прошивки ЕВРО - 2

Некоторые владельцы авто, после монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

Учитывая все это, считается нормальным снижение мощи на 20%.

Монтаж газа на Volvo C30 1.6 (100 л.с.) без перепрошивки EURO-2 — признаки проблем

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое выше, чем у бензина 92-100 и положительно сказывается на производительности силового агрегата. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они определяют устойчивость топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи хорошей альтернативой бензиновому горючему, благодаря похожим параметрам, предполагает использование значительно более внимательной калибровки для повышения результативности работы силового агрегата.

Прошивка ЕВРО-2 Volvo C30 1.6 (100 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и повышение эффективности работы на газовом топливе.

Рассмотренные выше проблемы можно устранить при помощи нескольких вариантов, например:

Добавление степени сжатия двигателя;

Откалибровать фазы ГРМ;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит результативность работы ДВС и уменьшит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Volvo C30 1.6 (100 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Volvo C30 1.6 (100 л.с.), с помощью перепрошивки EURO-2, может существенно улучшить функционирование силового агрегата, что приведет к росту его мощи (л.с.) и улучшению топливной действенности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть установлен так, чтобы нивелировать более длительный период сжигания, свойственный для газа.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, необходимый для работы на бензиновом горючем, не будет верным для совмещения с газом. Разница в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) всей системы, что по факту негативно скажется на сроке эксплуатации ДВС.

Для обеспечения оптимального функционирования ДВС на газовом топливе необходимо заранее найти эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные колебания при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти настройки должны производиться бошковитым специалистом, который может точно откорректировать блок управления, беря во внимание все нюансы работы двигателя.

Прошивка Евро2 Volvo C30 1.6 (100 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг ЭБУ и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для увеличения производительности мотора автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процессы помогают сократить потери мощности, увеличить топливную экономичность и продлить время работы мотора. Тем не менее, важно учитывать, что для достижения оптимальных итогов важен профессиональный подход и индивидуальная установка, присущая параметрам определенного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17