Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Porsche Cayenne II (958) 4.8 Turbo (500 л.с.)

Чип-тюнинг Euro2 Porsche Cayenne II (958) 4.8 Turbo (500 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг Euro - 2 Porsche Cayenne II (958) 4.8 Turbo (500 л.с.) и ГАЗ: нужно ли улучшать ваш авто?

Установили ГБО (ГАЗ) или все еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает прошивку силового агрегата, функционирующего на ГБО, потому что это необходимо для максимизации полезности. Вы сократите потери топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и продлите время службы двигателя.

Прошивка Euro2 Porsche Cayenne II (958) 4.8 Turbo (500 л.с.) под ГАЗ и бензиновое горючее: важные отличия

Ключевые отличия между газом и бензиновым горючим заключаются в их свойствах. У газа значительно высокое октановое число - до 115, что уменьшает вероятность детонирования и дает возможность использовать газовое топливо в двигателях с большей степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти отличия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность работы ДВС.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Porsche Cayenne II (958) 4.8 Turbo (500 л.с.) без прошивки Euro-2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль газа

При всем этом, считается естественным уменьшение мощности на 20%.

Установка газа (ГБО) на Porsche Cayenne II (958) 4.8 Turbo (500 л.с.) без чип-тюнинга Евро2 — признаки неприятностей

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и положительно сказывается на эффективности мотора. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они определяют устойчивость топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь хорошей альтернативой бензиновому топливу, благодаря подобным показателям, требует значительно более четкой настройки для увеличения результативности работы силового агрегата.

Чип-тюнинг EURO2 Porsche Cayenne II (958) 4.8 Turbo (500 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и повышение продуктивности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные ранее проблемы реально устранить при помощи ряда вариантов, например:

Добавление показатели сжатия мотора;

Перенастроить фазы ГРМ;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит результативность функционирования ДВС и снизит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Porsche Cayenne II (958) 4.8 Turbo (500 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Porsche Cayenne II (958) 4.8 Turbo (500 л.с.), с помощью чип-тюнинга EURO2, способна значительно оптимизировать работу мотора, что ведет к росту его мощи и оптимизации топливной эффективности. При работе на газе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы возмещать более затяжной процесс сгорания, свойственный для газа.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, нужный для работы на бензине, не может быт верным для использования с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) всей системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для поддержания эффективного функционирования мотора на газовом топливе нужно предварительно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные преобразования при переходе с бензина на газовое топливо. Такие регулировки должны выполняться опытным мастером, который может с хирургической точностью прошить блок управления, принимая во внимание все аспекты функционирования двигателя.

Перепрошивка EURO-2 Porsche Cayenne II (958) 4.8 Turbo (500 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процессы для увеличения производительности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование. Эти процедуры помогают уменьшить недостатки мощности (л.с.), повысить топливную эффективность и увеличить время работы двигателя. Тем не менее, важно учитывать, что для достижения оптимальных итогов важен грамотный подход и ювелирная корректировка, соответствующая параметрам определенного ДВС.

Выполним перепрошивку EURO-2 Porsche Cayenne II (958) 4.8 Turbo (500 л.с.) для вашего Porsche Cayenne II (958) 4.8 Turbo (500 л.с.)

Мы предлагаем перепрошивку ЕВРО2 под ГАЗ для Вашего авто, которая, в свою очередь, позволит вам максимизировать экономичекскую составляющую и избежать Чек Энжин(Check Engine) по ДВС. Благодаря таким услугам, ваш автомобиль будет экспуатироваться значительно рациональнее, а вы сможете ощутимо сократить издержки на топливе. Чип-тюнинг Евро - 2 Porsche Cayenne II (958) 4.8 Turbo (500 л.с.) с тюнингом под ГБО — это грамотное намерение для владельцев автомобилей с ГБО, которые, в свою очередь, желают улучшить эффективность своего автомобиля и увеличить его мощность (л.с.).

Что даст прошивка Euro-2 под ГБО для Porsche Cayenne II (958) 4.8 Turbo (500 л.с.)?

Для начала, мы прибавим мощь мотора, что благоприятно отразится на динамических характеристиках авто.

После этого, перепрошивка поможет усовершенствовать отдачу ДВС, что обеспечивает лучшую маневренность и комфорт при вождении.

И, конечно же, благодаря настройки функционирования мотора, расход горючего существенно снизится, что будет действительно важно для владельцев авто с ГБО.

Porsche Cayenne II (958) 4.8 Turbo (500 л.с.): Стоимость чип-тюнинга Euro - 2 под газобаллонное оборудование

Процесс прошивки займет всего-то 2-3 часа, а стоимость услуги стартует от 6900 рублей. Мы проводим работы на высококачественном оснащении и с использованием современных технологий, что дает возможность нам добиваться высочайшей эффективности и качества. Наши дипломированные мастера тщательно подойдут к калибровке именно Вашего авто, беря во внимание все возможные его потребности.

После работ по перепрошивке безоговорочно станет нужна корректировка ЭБУ ГБО!

Звоните нам, и мы поможем Вам приобрести от Вашего авто все возможное — больше мощности, лучшую экономию топлива и улучшенные характеристики динамики. Мы гарантируем высококлассное исполнение работы и высочайшую удовлетворенность наших клиентов!

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Porsche Cayenne II (958) 4.8 Turbo (500 л.с.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Минск, Центр

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в Минске

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2