Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Seat Leon 2.0 FSI (150 л.с.)

Прошивка ЕВРО2 Seat Leon 2.0 FSI (150 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка EURO-2 Seat Leon 2.0 FSI (150 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли улучшать свой авто?

Установили ГБО или еще обдумываете? Наш автосервис предлагает перепрошивку ДВС, функционирующего на газу, потому как это требуется для повышения эффективности. Вы снизите перерасход топлива при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и преумножите время работы ДВС.

Чип-тюнинг Euro-2 Seat Leon 2.0 FSI (150 л.с.) под ГБО и бензиновое горючее: ключевые отличия

Ключевые отличия между газом и бензином определяются в их физикохимических свойствах. У газового горючего значительно высокое октановое число - 110-115, что минимизирует возможность детонирования и позволяет применять газовое горючее в моторах с большей степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Такие различия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и полезность функционирования мотора.

Популярные услуги для Seat

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Seat	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Seat	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Seat	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Seat удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Seat	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Seat	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Seat	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Seat	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Seat	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Seat Leon 2.0 FSI (150 л.с.) без прошивки Euro2

Многие автовладельцы, после установки газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Потеря мощности;
2. Снижение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль акселератора

При всем этом, принято считать разумным потеря мощи порядка 20%.

Монтаж газа на Seat Leon 2.0 FSI (150 л.с.) без прошивки EURO2 — причины проблем

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на эффективности двигателя. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют устойчивость топлива к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь неплохой заменой бензиновому топливу, благодаря подобным свойствам, предполагает использование более детальной калибровки для максимизации эффективности работы ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Seat Leon 2.0 FSI (150 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и максимизация продуктивности работы на газовом топливе.

Рассмотренные выше проблемы возможно решить с помощью некоторых методов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия силового агрегата;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга ЭБУ — это повысит эффективность работы ДВС и снизит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Seat Leon 2.0 FSI (150 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Seat Leon 2.0 FSI (150 л.с.), при помощи прошивки Евро - 2, может весомо улучшить функционирование мотора, что как правило ведет к росту его мощности и улучшению топливной действенности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы возмещать более затяжной процесс сгорания, характерный для газового горючего.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензине, не может быт верным для использования с газовым топливом. Несоответствие в настройках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву системы, что по факту отрицательно скажется на веремени службы силового агрегата.

Для обеспечения эффективной работы двигателя на газовом топливе необходимо заранее определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные изменения при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Эти установки должны выполняться дипломированным мастером, который может точно прошить блок управления, принимая во внимание все аспекты функционирования двигателя.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Seat Leon 2.0 FSI (150 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для повышения эффективности силового агрегата автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы позволяют уменьшить недостатки мощи, увеличить энергетическую эффективность и продлить срок службы двигателя. Однако, важно брать во внимание, что для получения оптимальных итогов нужен грамотный подход и индивидуальная настройка, соответствующая свойствам определенного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17