Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Porsche Cayman 2.7 (211 л.с.)

Перепрошивка Евро2 Porsche Cayman 2.7 (211 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг EURO2 Porsche Cayman 2.7 (211 л.с.) и ГБО: нужно ли оптимизировать ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает прошивку ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании, потому что это требуется для увеличения рентабельности. Вы снизите перерасход топлива при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите срок службы силового агрегата.

Прошивка EURO2 Porsche Cayman 2.7 (211 л.с.) под ГБО и бензин: ключевые отличия

Ключевые различия между газовым горючим и бензиновым топливом заключаются в их физикохимических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число (до 110), что минимизирует возможность детонации и предоставляет возможность применять газовое топливо в моторах с большей степенью сжатия топлива. Кроме того, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие различия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сжигания и эффективность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Porsche Cayman 2.7 (211 л.с.) без прошивки EURO - 2

Многие владельцы авто, после монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение отклика на педаль акселератора

Учитывая все это, принято считать нормальным уменьшение мощности порядка 20%.

Монтаж ГБО на Porsche Cayman 2.7 (211 л.с.) без перепрошивки Euro-2 — признаки неприятностей

Бензин имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на эффективности мотора. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они определяют стабильность горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи хорошей альтернативой бензиновому топливу, благодаря близким показателям, требует более детальной настройки для повышения продуктивности функционирования ДВС.

Прошивка EURO - 2 Porsche Cayman 2.7 (211 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и максимизация продуктивности работы на газу.

Рассмотренные до этого проблемы реально устранить при помощи ряда способов, к примеру:

Увеличить степени сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы ГРМ;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга блока управления — это максимизирует результативность функционирования силового агрегата и снизит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Porsche Cayman 2.7 (211 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Porsche Cayman 2.7 (211 л.с.), при помощи перепрошивки EURO2, способна значительно оптимизировать работу двигателя, что как правило ведет к увеличению его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной эффективности. При работе на газу угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать несколько более затяжной период сгорания, характерный для газового горючего.

Необходимость в настройке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом горючем, не будет правильным для совмещения с газом. Несовпадение в настройках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке службы двигателя.

Для обеспечения эффективной работы мотора на газе нужно изначально установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные преобразования при переходе с бензина на газ. Эти настройки должны выполняться матерым специалистом, который, в свою очередь, способен точно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все аспекты работы силового агрегата.

Чип-тюнинг EURO - 2 Porsche Cayman 2.7 (211 л.с.) под ГБО

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для оптимизации эффективности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти методы позволяют уменьшить недостатки мощи (л.с.), увеличить топливную эффективность и продлить срок службы мотора. Тем не менее, следует брать во внимание, что для получения финальных результатов необходим профессиональный подход и индивидуальная калибровка, соответствующая свойствам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17