Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Porsche Boxter 3.4 (315 л.с.)

Прошивка ЕВРО - 2 Porsche Boxter 3.4 (315 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг EURO-2 Porsche Boxter 3.4 (315 л.с.) и ГАЗ: стоит ли улучшать свой автомобиль?

Установили газобаллонное оборудование или только задумываетесь? Наш сервис предлагает перепрошивку двигателя, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это необходимо для увеличения эффективности. Вы сократите расход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и преумножите долговечность двигателя.

Прошивка Euro - 2 Porsche Boxter 3.4 (315 л.с.) под ГАЗ и бензин: важные различия

Ключевые отличия между газовым горючим и бензином определяются в их свойствах. У газового горючего значительно высокое октановое число - 110-115, что уменьшает факт детонации и дает возможность использовать его в силовых агрегатах с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сжигания и продуктивность работы мотора.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Porsche Boxter 3.4 (315 л.с.) без перепрошивки EURO - 2

Многие автовладельцы, после фактической установки ГБО, замечают:

1. Уменьшение мощности;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Снижение отклика на педаль газа

При всем этом, считается естественным снижение мощности на 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Porsche Boxter 3.4 (315 л.с.) без перепрошивки Euro-2 — факторы проблем

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового горючего (92-100) и положительно отражается на эффективности ДВС. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они определяют устойчивость топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря близким свойствам, предполагает использование несколько более четкой настройки для повышения результативности функционирования мотора.

Чип-тюнинг EURO - 2 Porsche Boxter 3.4 (315 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и повышение эффективности работы на газе.

Рассмотренные выше вопросы реально решить с помощью ряда вариантов, например:

Добавление степени сжатия силового агрегата;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки ЭБУ — это максимизирует продуктивность работы мотора и снизит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Porsche Boxter 3.4 (315 л.с.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания Porsche Boxter 3.4 (315 л.с.), при помощи перепрошивки EURO - 2, способна существенно улучшить работу мотора, что приведет к увеличению его мощи и улучшению топливной эффективности. При функционировании на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать несколько более затяжной процесс сжигания, характерный для газа.

Нужда в установке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом топливе, не может быт верным для использования с газовым топливом. Несоответствие в настройках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что в действительности отрицательно отразится на сроке эксплуатации ДВС.

Для поддержания эффективного функционирования силового агрегата на газу нужно изначально определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные преобразования при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти настройки должны выполняться матерым мастером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью прошить ЭБУ, принимая во внимание аспекты работы мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Porsche Boxter 3.4 (315 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие операции для повышения эффективности ДВС машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие операции позволяют сократить потери мощности (л.с.), поднять топливную эффективность и продлить время службы силового агрегата. Тем не менее, важно учитывать, то что для получения финальных результатов важен грамотный подход и тонкая калибровка, присущая свойствам определенного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17