Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Haima 7 2.0 (137 л.с.)

Прошивка ЕВРО - 2 Haima 7 2.0 (137 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг Euro - 2 Haima 7 2.0 (137 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли улучшать Ваш автомобиль?

Установили газобаллонное оборудование или все еще планируете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг мотора, функционирующего на газу, потому что это важно для повышения подуктивности. Вы минимизируете расход топлива при работе ГБО, выиграете «на дистанции» и увеличите срок службы двигателя.

Перепрошивка Euro2 Haima 7 2.0 (137 л.с.) под ГАЗ и бензиновое топливо: важные различия

Важные различия между газом и бензиновым горючим определяются в их физикохимических свойствах. У газа более высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, снижает факт детонации и дает возможность применять газовое топливо в моторах с большей степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сгорания и эффективность работы двигателя.

Популярные услуги для Haima

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Haima	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Haima	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Haima	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Haima удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Haima	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Haima	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Haima	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Haima	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Haima	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Haima 7 2.0 (137 л.с.) без прошивки Euro - 2

Некоторые автовладельцы, после фактической установки ГБО, заметили:

1. Снижение мощи;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль газа

При этом, считается естественным снижение мощности (л.с.) порядка 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Haima 7 2.0 (137 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО - 2 — признаки неприятностей

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое несколько выше, чем у бензинового топлива (92-100) и благоприятно сказывается на производительности ДВС. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают стабильность топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи хорошей альтернативой бензиновому топливу, благодаря похожим показателям, требует значительно более внимательной калибровки для увеличения эффективности функционирования силового агрегата.

Прошивка EURO2 Haima 7 2.0 (137 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и увеличение эффективности работы на газовом топливе.

Рассмотренные до этого вопросы возможно решить при помощи ряда вариантов, например:

Добавление показатели сжатия мотора;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки ЭБУ — это максимизирует эффективность функционирования силового агрегата и сократит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Haima 7 2.0 (137 л.с.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания Haima 7 2.0 (137 л.с.), при помощи чип-тюнинга ЕВРО-2, может существенно оптимизировать работу ДВС, что приведет к увеличению его мощности (л.с.) и улучшению топливной результативности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать несколько более длительный процесс сжигания, свойственный для газа.

Необходимость в настройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, необходимый для работы на бензине, не будет оптимальным для использования с газовым топливом. Разница в установках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву системы, что в реальности негативно отразится на сроке эксплуатации двигателя.

Для обеспечения эффективной работы силового агрегата на газовом горючем нужно заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные колебания при переходе с бензинового горючего на газ. Такие настройки должны выполняться бошковитым инженером, который, в свою очередь, может точно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание тонкости функционирования силового агрегата.

Перепрошивка ЕВРО-2 Haima 7 2.0 (137 л.с.) под ГБО

Перепрошивка блока управления и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для повышения эффективности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти операции помогают сократить недостатки мощи (л.с.), увеличить энергетическую эффективность и продлить срок службы двигателя. Однако, следует учитывать, то что для достижения оптимальных итогов нужен грамотный подход и ювелирная корректировка, присущая характеристикам конкретного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17