Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) GMC Canyon 3.7 (242 л.с.)

Прошивка ЕВРО2 GMC Canyon 3.7 (242 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг Euro-2 GMC Canyon 3.7 (242 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли оптимизировать ваш автомобиль?

Установили ГБО (ГАЗ) или еще обдумываете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг двигателя, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому как это необходимо для увеличения полезности. Вы сократите перерасход горючего при использовании ГБО, сэкономите и преумножите срок работы мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО2 GMC Canyon 3.7 (242 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: важные отличия

Главные отличия между газовым горючим и бензиновым топливом определяются в их физикохимических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - до 115, что снижает возможность детонации и позволяет использовать его в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность работы ДВС.

Популярные услуги для GMC

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг GMC	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF GMC	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF GMC	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок GMC удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR GMC	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок GMC	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора GMC	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue GMC	от 19900р	4-6
Удаление катализатора GMC	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на GMC Canyon 3.7 (242 л.с.) без перепрошивки Евро - 2

Некоторые автовладельцы, после установки газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Потеря мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль акселератора

При этом, принято считать нормальным снижение мощи (л.с.) на 20%.

Монтаж газа (ГБО) на GMC Canyon 3.7 (242 л.с.) без перепрошивки ЕВРО - 2 — факторы неприятностей

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и благоприятно отражается на производительности двигателя. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают устойчивость горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой заменой бензиновому топливу, благодаря схожим характеристикам, требует значительно более детальной калибровки для увеличения эффективности работы силового агрегата.

Перепрошивка Евро-2 GMC Canyon 3.7 (242 л.с.) под ГБО — снижение потерь и максимизация эффективности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные ранее вопросы вполне реально решить при помощи некоторых способов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия двигателя;

Настроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит результативность функционирования силового агрегата и снизит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) GMC Canyon 3.7 (242 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания GMC Canyon 3.7 (242 л.с.), при помощи чип-тюнинга Euro2, может весомо улучшить работу ДВС, что ведет к росту его мощности (л.с.) и оптимизации топливной результативности. При работе на газу угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать более затяжной процесс сгорания, характерный для газового топлива.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не может быт оптимальным для использования с газом. Несоответствие в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву системы, что в действительности негативно скажется на сроке эксплуатации мотора.

Для обеспечения эффективной работы мотора на газовом горючем важно предварительно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные колебания при переходе с бензинового горючего на газ. Эти настройки должны производиться квалифицированным мастером, который, в свою очередь, способен точно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все тонкости работы двигателя.

Чип-тюнинг EURO - 2 GMC Canyon 3.7 (242 л.с.) под ГАЗ

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процессы для повышения эффективности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти операции помогают уменьшить потери мощи (л.с.), увеличить энергетическую экономичность и увеличить время работы силового агрегата. Тем не менее, нужно учитывать, что для получения финальных итогов важен грамотный подход и ювелирная настройка, соответствующая характеристикам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17