Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.)

Чип-тюнинг Euro - 2 Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.) под ГАЗ

Прошивка Euro-2 Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли улучшать Ваш авто?

Установили ГБО или только планируете? Мы предлагаем провести прошивку ДВС, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому что это необходимо для максимизации подуктивности. Вы снизите расход горючего при работе ГБО, выиграете «на дистанции» и увеличите время работы двигателя.

Прошивка Euro2 Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.) под ГБО и бензиновое горючее: ключевые отличия

Ключевые отличия между газовым топливом и бензином заключаются в их свойствах. У газового горючего значительно высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, снижает вероятность детонирования и предоставляет возможность применять газ в моторах со значительно более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сгорания и эффективность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.) без прошивки Euro2

Некоторые автовладельцы, после фактического монтажа газа (ГБО), отмечают:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение реакции на педаль газа

При этом, принято считать разумным потеря мощности (л.с.) порядка 20%.

Установка газа (ГБО) на Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.) без чип-тюнинга Евро - 2 — признаки проблем

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и положительно сказывается на производительности ДВС. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют устойчивость горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь хорошей заменой бензиновому топливу, благодаря похожим параметрам, требует более внимательной калибровки для максимизации продуктивности функционирования силового агрегата.

Перепрошивка ЕВРО2 Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газе.

Рассмотренные ранее нюансы возможно устранить при помощи нескольких подходов, к примеру:

Добавление степени сжатия силового агрегата;

Оптимизировать фазы ГРМ;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки блока управления — это повысит продуктивность работы двигателя и уменьшит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.), при помощи перепрошивки Евро - 2, может значительно улучшить работу двигателя, что приведет к росту его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной эффективности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать более длительный процесс сгорания, характерный для газового горючего.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, нужный для работы на бензине, не может быт правильным для совмещения с газом. Несоответствие в настройках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры всей системы, что в реальности негативно отразится на веремени службы ДВС.

Для обеспечения эффективного функционирования мотора на газу нужно заранее определить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные преобразования при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Такие настройки должны производиться бошковитым мастером, который, в свою очередь, может ювелирно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание нюансы функционирования силового агрегата.

Перепрошивка ЕВРО-2 Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для повышения производительности ДВС машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти операции позволяют сократить недостатки мощности, поднять топливную экономичность и продлить время работы мотора. Тем не менее, важно помнить, то что для получения правильных итогов необходим профессиональный подход и индивидуальная калибровка, соответствующая свойствам определенного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17