Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford Thunderbird 3.8 (145 л.с.)

Прошивка ЕВРО - 2 Ford Thunderbird 3.8 (145 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг Euro2 Ford Thunderbird 3.8 (145 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Установили ГБО или еще планируете? Наш сервис предлагает прошивку мотора, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это нужно для максимизации подуктивности. Вы уменьшите расход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и увеличите срок службы мотора.

Чип-тюнинг Евро - 2 Ford Thunderbird 3.8 (145 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое топливо: ключевые различия

Важные различия между газовым горючим и бензином заключаются в их физико-химических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, снижает возможность детонации и позволяет применять газовое топливо в моторах со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензин представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, тогда как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Такие различия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сгорания и полезность работы мотора.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Ford Thunderbird 3.8 (145 л.с.) без прошивки Euro-2

Некоторые автовладельцы, после фактического монтажа ГБО, заметили:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Рост потребления топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль

При этом, считается естественным снижение мощности (л.с.) порядка 20%.

Установка ГБО на Ford Thunderbird 3.8 (145 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО-2 — признаки проблем

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензина (92,95,98,100) и положительно сказывается на производительности мотора. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают устойчивость топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь хорошей заменой бензиновому горючему, благодаря схожим характеристикам, требует более детальной калибровки для повышения эффективности функционирования силового агрегата.

Перепрошивка Euro - 2 Ford Thunderbird 3.8 (145 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и повышение эффективности работы на газовом топливе.

Упомянутые выше нюансы возможно решить при помощи некоторых методов, например:

Добавление степени сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга блока управления — это повысит продуктивность функционирования мотора и уменьшит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Thunderbird 3.8 (145 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания Ford Thunderbird 3.8 (145 л.с.), с помощью прошивки ЕВРО2, может значительно улучшить работу ДВС, что как правило ведет к росту его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы компенсировать значительно более длительный процесс сжигания, характерный для газа.

Потребность в изменении эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не может быт верным для использования с газовым горючим. Разница в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) системы, что по факту отрицательно скажется на сроке службы силового агрегата.

Для поддержания эффективного функционирования мотора на газовом горючем важно заранее установить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные колебания при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Такие регулировки должны производиться квалифицированным специалистом, который способен ювелирно прошить ЭБУ, принимая во внимание все нюансы функционирования ДВС.

Прошивка Euro - 2 Ford Thunderbird 3.8 (145 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для оптимизации эффективности силового агрегата машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие способы позволяют сократить недостатки мощности (л.с.), поднять топливную экономичность и увеличить срок работы силового агрегата. Однако, следует брать во внимание, что для достижения правильных итогов необходим грамотный подход и тонкая настройка, соответствующая параметрам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17