Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford Excursion 6.8 (314 л.с.)

Перепрошивка Евро - 2 Ford Excursion 6.8 (314 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка Euro-2 Ford Excursion 6.8 (314 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли оптимизировать ваш авто?

Уже установили ГБО или все еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает прошивку двигателя, функционирующего на газу, потому что это необходимо для увеличения эффективности. Вы уменьшите потери топлива при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и преумножите долговечность силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Ford Excursion 6.8 (314 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое горючее: ключевые отличия

Ключевые различия между газовым топливом и бензиновым горючим заключаются в их свойствах. У газового горючего более высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, уменьшает возможность детонирования и дает возможность использовать газовое горючее в двигателях с более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Такие различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и полезность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Ford Excursion 6.8 (314 л.с.) без прошивки Euro2

Многие владельцы авто, после установки газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Снижение реакции на педаль газа

При всем этом, принято считать естественным потеря мощи порядка 20%.

Монтаж ГБО на Ford Excursion 6.8 (314 л.с.) без перепрошивки Euro - 2 — факторы проблем

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом за 105-110, которое значительно выже, чем у бензина (92,95,98,100) и положительно сказывается на эффективности силового агрегата. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они определяют стабильность топлива к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой альтернативой бензиновому топливу, благодаря схожим параметрам, требует более внимательной калибровки для максимизации продуктивности работы ДВС.

Прошивка Euro-2 Ford Excursion 6.8 (314 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и увеличение результативности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые выше вопросы реально решить с помощью нескольких вариантов, к примеру:

Увеличить степени сжатия мотора;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга ЭБУ — это максимизирует результативность функционирования двигателя и сократит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Excursion 6.8 (314 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания Ford Excursion 6.8 (314 л.с.), с помощью чип-тюнинга Euro - 2, способна существенно улучшить работу силового агрегата, что как правило ведет к росту его мощности и улучшению топливной результативности. При функционировании на газе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы нивелировать значительно более длительный период сгорания, характерный для газового горючего.

Нужда в калибровке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом топливе, не будет правильным для использования с газовым топливом. Несоответствие в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что в реальности отрицательно скажется на веремени службы двигателя.

Для поддержания эффективного функционирования мотора на газе нужно предварительно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные изменения при переходе с бензина на газовое топливо. Эти регулировки должны выполняться квалифицированным мастером, который может с хирургической точностью перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все аспекты работы силового агрегата.

Перепрошивка ЕВРО2 Ford Excursion 6.8 (314 л.с.) под ГБО

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для оптимизации производительности силового агрегата автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти способы позволяют сократить потери мощности, повысить энергетическую эффективность и увеличить время службы ДВС. Однако, важно помнить, то что для получения правильных итогов необходим профессиональный подход и ювелирная корректировка, соответствующая параметрам определенного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17