Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW Z4 (E89) 35is (340 л.с.)

Чип-тюнинг EURO - 2 BMW Z4 (E89) 35is (340 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг Euro-2 BMW Z4 (E89) 35is (340 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли оптимизировать ваш авто?

Установили ГАЗ (ГБО) или еще планируете? Наш автосервис предлагает перепрошивку силового агрегата, работающего на газу, потому как это требуется для увеличения полезности. Вы минимизируете расход топлива при работе ГБО, сэкономите и продлите срок службы ДВС.

Прошивка Евро - 2 BMW Z4 (E89) 35is (340 л.с.) под ГАЗ и бензин: ключевые отличия

Главные различия между газовым топливом и бензином заключены в их физикохимических свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, уменьшает факт детонации и дает возможность использовать газовое горючее в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензин представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность работы двигателя.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на BMW Z4 (E89) 35is (340 л.с.) без перепрошивки EURO - 2

Многие автовладельцы, после установки газа (ГБО), отмечают:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль акселератора

При этом, принято считать нормальным снижение мощи до 20%.

Установка газа (ГБО) на BMW Z4 (E89) 35is (340 л.с.) без чип-тюнинга Евро2 — признаки проблем

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензина 92,95,98,100 и благоприятно отражается на эффективности ДВС. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют устойчивость топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря подобным показателям, предполагает использование несколько более внимательной настройки для повышения продуктивности работы двигателя.

Прошивка Euro - 2 BMW Z4 (E89) 35is (340 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и максимизация эффективности работы на газу.

Рассмотренные до этого нюансы можно решить с помощью нескольких способов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия силового агрегата;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки блока управления — это повысит продуктивность работы силового агрегата и снизит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW Z4 (E89) 35is (340 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания BMW Z4 (E89) 35is (340 л.с.), при помощи прошивки Евро2, способна весомо оптимизировать работу силового агрегата, что ведет к росту его мощи (л.с.) и улучшению топливной результативности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы нивелировать несколько более затяжной период сгорания, характерный для газового горючего.

Необходимость в настройке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не будет верным для использования с газом. Разница в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву всей системы, что в реальности отрицательно скажется на сроке службы ДВС.

Для поддержания эффективной работы мотора на газовом топливе важно предварительно найти эффективное опережение зажигания и учитывать возможные преобразования при переходе с бензинового топлива на газ. Такие настройки должны производиться бошковитым инженером, который может ювелирно перепрошить ЭБУ, принимая во внимание все аспекты работы силового агрегата.

Прошивка EURO2 BMW Z4 (E89) 35is (340 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для увеличения эффективности ДВС машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы позволяют снизить потери мощи, поднять топливную экономичность и увеличить время работы ДВС. Тем не менее, важно помнить, то что для достижения оптимальных итогов важен профессиональный подход и тонкая оптимизация, соответствующая параметрам конкретного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17