Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.)

Чип-тюнинг Евро2 BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка EURO-2 BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли оптимизировать свой авто?

Уже установили ГБО или все еще обдумываете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг силового агрегата, работающего на газу, потому что это требуется для максимизации эффективности. Вы снизите потери топлива при использовании ГБО, выиграете и увеличите срок службы двигателя.

Перепрошивка Euro2 BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: ключевые различия

Важные отличия между газом и бензином определяются в их физикохимических свойствах. У газа более высокое октановое число до 110-115, что снижает факт детонирования и дает возможность применять газовое топливо в силовых агрегатах с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти различия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность работы силового агрегата.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО - 2

Некоторые владельцы авто, после установки газа, заметили:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

Учитывая все это, считается нормальным потеря мощности на 20%.

Монтаж газа на BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) без чип-тюнинга EURO-2 — причины неприятностей

Бензин может иметь различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензина 92-100 и положительно сказывается на производительности мотора. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают устойчивость горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи годной альтернативой бензину, благодаря похожим параметрам, предполагает использование значительно более четкой калибровки для увеличения результативности работы мотора.

Прошивка Евро-2 BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) под ГАЗ — снижение потерь и максимизация эффективности работы на газовом топливе.

Упомянутые до этого нюансы реально решить при помощи ряда методов, например:

Увеличить показатели сжатия ДВС;

Настроить фазы газораспределения;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит продуктивность работы силового агрегата и снизит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.), с помощью прошивки EURO - 2, может существенно улучшить работу мотора, что как правило ведет к увеличению его мощности и улучшению топливной результативности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать значительно более длительный процесс сгорания, характерный для газа.

Нужда в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензине, не будет правильным для использования с газом. Несоответствие в настройках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры всей системы, что в действительности негативно отразится на сроке службы двигателя.

Для обеспечения оптимального функционирования силового агрегата на газу нужно предварительно установить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные изменения при переходе с бензинового горючего на газ. Эти настройки должны производиться опытным мастером, который, в свою очередь, способен ювелирно прошить блок управления, принимая во внимание все нюансы функционирования двигателя.

Прошивка Euro-2 BMW Z3 (E36) 2.2i (170 л.с.) под ГАЗ

Прошивка блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для увеличения эффективности двигателя автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Эти процедуры позволяют сократить потери мощи (л.с.), поднять топливную эффективность и увеличить срок работы мотора. Однако, важно помнить, что для достижения оптимальных итогов нужен грамотный подход и тонкая настройка, соответствующая характеристикам конкретного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17