Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW 6er (E63/E64) 645ci (333 л.с.)

Перепрошивка EURO2 BMW 6er (E63/E64) 645ci (333 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка EURO2 BMW 6er (E63/E64) 645ci (333 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли улучшать свой автомобиль?

Установили ГАЗ или все еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает перепрошивку мотора, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это важно для повышения полезности. Вы минимизируете потери горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и продлите срок работы двигателя.

Чип-тюнинг ЕВРО2 BMW 6er (E63/E64) 645ci (333 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое горючее: главные различия

Важные отличия между газовым горючим и бензином заключены в их свойствах. У газа значительно высокое октановое число (до 110), что снижает вероятность детонации и дает возможность применять газовое топливо в ДВС с более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Такие различия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и полезность работы ДВС.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на BMW 6er (E63/E64) 645ci (333 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО2

Некоторые владельцы авто, после фактического монтажа ГБО, замечают:

1. Уменьшение мощи;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Снижение отклика на педаль акселератора

При всем этом, принято считать разумным потеря мощи до 20%.

Установка ГБО на BMW 6er (E63/E64) 645ci (333 л.с.) без чип-тюнинга Euro2 — признаки проблем

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового горючего 92-100 и положительно отражается на производительности ДВС. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают устойчивость горючего к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь годной заменой бензиновому топливу, благодаря близким параметрам, предполагает использование несколько более внимательной калибровки для увеличения продуктивности работы ДВС.

Чип-тюнинг Euro2 BMW 6er (E63/E64) 645ci (333 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и увеличение результативности функционирования на газе.

Упомянутые до этого проблемы можно устранить при помощи ряда вариантов, к примеру:

Добавление степени сжатия силового агрегата;

Настроить фазы ГРМ;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки блока управления — это максимизирует результативность работы силового агрегата и сократит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW 6er (E63/E64) 645ci (333 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания BMW 6er (E63/E64) 645ci (333 л.с.), с помощью чип-тюнинга EURO-2, способна значительно улучшить функционирование двигателя, что ведет к росту его мощи (л.с.) и оптимизации топливной эффективности. При функционировании на газу угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать значительно более затяжной процесс сгорания, характерный для газа.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, нужный для работы на бензиновом топливе, не может быт верным для использования с газовым горючим. Разница в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что в действительности негативно отразится на сроке службы мотора.

Для поддержания оптимальной работы ДВС на газовом горючем важно изначально установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные колебания при переходе с бензина на газ. Такие установки должны производиться дипломированным инженером, который может ювелирно откорректировать ЭБУ, принимая во внимание все нюансы функционирования ДВС.

Чип-тюнинг Евро2 BMW 6er (E63/E64) 645ci (333 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для повышения эффективности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие процессы позволяют снизить потери мощи (л.с.), повысить топливную эффективность и продлить срок службы силового агрегата. Тем не менее, нужно учитывать, что для достижения правильных результатов нужен грамотный подход и тонкая настройка, присущая характеристикам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17