Чип-тюнинг BMW 6-Series (E63/E64) 3.0L 630i (272 Л.С.)

Перепрошивка Евро - 2 BMW 6-Series (E63/E64) 3.0L 630i (272 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг Евро - 2 BMW 6-Series (E63/E64) 3.0L 630i (272 Л.С.) и ГБО: стоит ли оптимизировать ваш авто?

Установили ГАЗ или все еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает прошивку ДВС, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому как это важно для увеличения полезности. Вы минимизируете расход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и преумножите долговечность мотора.

Чип-тюнинг Euro2 BMW 6-Series (E63/E64) 3.0L 630i (272 Л.С.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: главные отличия

Важные различия между газом и бензиновым топливом определяются в их физико-химических свойствах. У газа значительно высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, снижает возможность детонирования и позволяет применять газ в моторах с большей степенью сжатия. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сжигания и эффективность работы мотора.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на BMW 6-Series (E63/E64) 3.0L 630i (272 Л.С.) без прошивки Евро - 2

Многие автовладельцы, после монтажа газа (ГБО), замечают:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль

При этом, считается естественным снижение мощности на 20%.

Монтаж газа (ГБО) на BMW 6-Series (E63/E64) 3.0L 630i (272 Л.С.) без прошивки Евро-2 — факторы неприятностей

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и положительно отражается на производительности мотора. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют устойчивость горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь годной альтернативой бензиновому горючему, благодаря похожим характеристикам, предполагает использование более детальной калибровки для максимизации продуктивности работы силового агрегата.

Прошивка Евро - 2 BMW 6-Series (E63/E64) 3.0L 630i (272 Л.С.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые до этого проблемы возможно решить при помощи ряда вариантов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия силового агрегата;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит результативность работы ДВС и снизит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW 6-Series (E63/E64) 3.0L 630i (272 Л.С.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания BMW 6-Series (E63/E64) 3.0L 630i (272 Л.С.), при помощи чип-тюнинга ЕВРО - 2, может весомо оптимизировать функционирование двигателя, что приведет к увеличению его мощности (л.с.) и оптимизации топливной действенности. При работе на газу угол опережения должен быть настроен так, чтобы компенсировать несколько более затяжной период сжигания, свойственный для газового горючего.

Нужда в установке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом горючем, не будет оптимальным для совмещения с газовым горючим. Несовпадение в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) всей системы, что по факту отрицательно отразится на сроке эксплуатации двигателя.

Для обеспечения эффективного функционирования ДВС на газовом горючем нужно предварительно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные изменения при переходе с бензинового топлива на газ. Эти регулировки должны выполняться бошковитым инженером, который, в свою очередь, способен точно откорректировать ЭБУ, принимая во внимание все нюансы работы мотора.

Чип-тюнинг EURO2 BMW 6-Series (E63/E64) 3.0L 630i (272 Л.С.) под ГБО

Чип-тюнинг блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процедуры для увеличения производительности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процедуры позволяют сократить потери мощности (л.с.), повысить энергетическую эффективность и продлить время службы ДВС. Тем не менее, важно помнить, то что для получения оптимальных результатов нужен профессиональный подход и ювелирная оптимизация, соответствующая свойствам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17