Чип-тюнинг BMW 6-Series (E63/E64) 3.0L 630i (258 Л.С.)

Чип-тюнинг Euro2 BMW 6-Series (E63/E64) 3.0L 630i (258 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Прошивка ЕВРО2 BMW 6-Series (E63/E64) 3.0L 630i (258 Л.С.) и ГБО: нужно ли оптимизировать Ваш авто?

Установили ГАЗ или еще обдумываете? Наш сервис предлагает прошивку силового агрегата, функционирующего на ГБО, потому как это важно для максимизации эффективности. Вы сократите перерасход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и продлите время службы силового агрегата.

Перепрошивка Евро-2 BMW 6-Series (E63/E64) 3.0L 630i (258 Л.С.) под ГБО и бензиновое горючее: главные различия

Ключевые различия между газовым горючим и бензиновым горючим заключаются в их свойствах. У газового горючего более высокое октановое число до 110-115, что минимизирует факт детонации и дает возможность использовать газ в силовых агрегатах с большей степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти отличия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сжигания и результативность работы ДВС.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на BMW 6-Series (E63/E64) 3.0L 630i (258 Л.С.) без прошивки ЕВРО-2

Некоторые автовладельцы, после фактической установки ГБО, отмечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль газа

Учитывая все это, принято считать разумным уменьшение мощи (л.с.) порядка 20%.

Монтаж газа на BMW 6-Series (E63/E64) 3.0L 630i (258 Л.С.) без перепрошивки EURO - 2 — факторы проблем

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и благоприятно отражается на производительности мотора. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют устойчивость горючего к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи годной альтернативой бензиновому топливу, благодаря близким свойствам, требует значительно более четкой калибровки для увеличения результативности работы двигателя.

Прошивка Евро - 2 BMW 6-Series (E63/E64) 3.0L 630i (258 Л.С.) под ГБО — снижение потерь и максимизация результативности функционирования на газе.

Упомянутые до этого вопросы возможно решить с помощью некоторых подходов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия мотора;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует результативность работы мотора и сократит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW 6-Series (E63/E64) 3.0L 630i (258 Л.С.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания BMW 6-Series (E63/E64) 3.0L 630i (258 Л.С.), при помощи чип-тюнинга EURO2, может весомо улучшить работу ДВС, что как правило ведет к росту его мощности (л.с.) и оптимизации топливной результативности. При работе на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы нивелировать более затяжной процесс сгорания, свойственный для газа.

Необходимость в перенастройке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для работы на бензиновом горючем, не может быт оптимальным для совмещения с газовым топливом. Разница в установках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву всей системы, что в реальности негативно отразится на сроке службы ДВС.

Для обеспечения оптимальной работы силового агрегата на газовом горючем необходимо предварительно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные корреляции при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Эти регулировки должны выполняться опытным инженером, который, в свою очередь, может точно прошить ЭБУ, беря во внимание все тонкости работы мотора.

Прошивка Евро2 BMW 6-Series (E63/E64) 3.0L 630i (258 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для оптимизации эффективности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процессы помогают уменьшить потери мощи, увеличить топливную эффективность и увеличить долговечность силового агрегата. Тем не менее, следует помнить, что для получения оптимальных результатов нужен грамотный подход и индивидуальная оптимизация, присущая характеристикам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17