Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 116i (122 л.с.)

Перепрошивка Euro-2 BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 116i (122 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг EURO-2 BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 116i (122 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли оптимизировать свой авто?

Установили ГАЗ (ГБО) или еще обдумываете? Наш сервис предлагает перепрошивку двигателя, работающего на газу, потому что это важно для повышения подуктивности. Вы уменьшите потери топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и преумножите долговечность ДВС.

Прошивка Euro - 2 BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 116i (122 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: главные различия

Важные различия между газовым топливом и бензиновым топливом заключаются в их физикохимических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число (до 110), что минимизирует вероятность детонации и предоставляет возможность применять газ в ДВС с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензин представляет собой смесь из топлива и воздуха, что образует спрей, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Такие различия влияют на процесс воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность работы мотора.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 116i (122 л.с.) без чип-тюнинга Euro - 2

Некоторые автовладельцы, после монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль акселератора

Учитывая все это, принято считать естественным уменьшение мощности на 20%.

Монтаж газа (ГБО) на BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 116i (122 л.с.) без чип-тюнинга EURO2 — причины проблем

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое выше, чем у бензина (92-100) и благоприятно сказывается на производительности мотора. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они определяют стабильность горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой альтернативой бензину, благодаря близким параметрам, предполагает использование несколько более внимательной настройки для увеличения продуктивности работы ДВС.

Чип-тюнинг Euro2 BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 116i (122 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и увеличение эффективности работы на газу.

Упомянутые выше вопросы вполне реально устранить с помощью ряда подходов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия мотора;

Настроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки блока управления — это увеличит эффективность функционирования мотора и уменьшит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 116i (122 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 116i (122 л.с.), при помощи перепрошивки Евро - 2, способна существенно оптимизировать функционирование силового агрегата, что ведет к росту его мощи и оптимизации топливной эффективности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы компенсировать более длительный процесс сжигания, свойственный для газового горючего.

Нужда в калибровке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, необходимый для работы на бензиновом топливе, не может быт правильным для использования с газовым горючим. Разница в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) всей системы, что по факту отрицательно отразится на сроке службы ДВС.

Для обеспечения эффективной работы мотора на газовом топливе необходимо заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные преобразования при переходе с бензинового топлива на газ. Такие регулировки должны производиться дипломированным специалистом, который может точно прошить блок управления, беря во внимание нюансы работы ДВС.

Перепрошивка Euro - 2 BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 116i (122 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процессы для оптимизации эффективности силового агрегата автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процессы позволяют сократить потери мощности, увеличить энергетическую экономичность и увеличить срок службы мотора. Тем не менее, важно брать во внимание, что для получения правильных результатов важен грамотный подход и ювелирная установка, соответствующая параметрам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17