Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.)

Прошивка EURO - 2 Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг EURO - 2 Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли оптимизировать свой автомобиль?

Установили ГБО (ГАЗ) или все еще задумываетесь? Наш сервис предлагает чип-тюнинг ДВС, работающего на газу, потому как это нужно для повышения полезности. Вы уменьшите расход горючего при работе ГБО, выиграете и продлите срок работы силового агрегата.

Чип-тюнинг EURO - 2 Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: ключевые отличия

Главные отличия между газовым топливом и бензином определяются в их физико-химических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число (до 110), что минимизирует вероятность детонирования и предоставляет возможность применять газовое топливо в ДВС с большей степенью сжатия топлива. Кроме того, бензин представляет собой смесь из топлива и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.) без прошивки Euro-2

Некоторые владельцы авто, после фактической установки газа, заметили:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение отклика на педаль

При всем этом, принято считать нормальным потеря мощности порядка 20%.

Монтаж ГБО на Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО2 — признаки неприятностей

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое несколько выше, чем у бензина (92,95,98,100) и положительно сказывается на производительности ДВС. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают стабильность горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь годной заменой бензиновому топливу, благодаря подобным свойствам, предполагает использование несколько более детальной настройки для повышения продуктивности работы силового агрегата.

Прошивка ЕВРО-2 Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые ранее нюансы реально устранить при помощи нескольких способов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия силового агрегата;

Перенастроить фазы газораспределения;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга ЭБУ — это повысит результативность функционирования мотора и уменьшит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.), при помощи прошивки ЕВРО-2, способна существенно оптимизировать функционирование мотора, что как правило ведет к росту его мощи (л.с.) и улучшению топливной действенности. При функционировании на газе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать значительно более длительный процесс сгорания, свойственный для газа.

Нужда в установке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом горючем, не будет оптимальным для совмещения с газовым горючим. Разница в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву всей системы, что по факту отрицательно отразится на сроке эксплуатации ДВС.

Для обеспечения эффективного функционирования ДВС на газу нужно изначально найти эффективное опережение зажигания и учитывать возможные колебания при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Такие установки должны выполняться матерым инженером, который, в свою очередь, способен точно откорректировать блок управления, принимая во внимание аспекты работы мотора.

Чип-тюнинг EURO-2 Audi A8 (D3) 3.7 (280 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процедуры для увеличения эффективности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти операции помогают уменьшить потери мощи (л.с.), увеличить энергетическую экономичность и увеличить долговечность мотора. Однако, нужно помнить, то что для достижения правильных итогов важен грамотный подход и индивидуальная оптимизация, присущая свойствам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17