Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A8 (D2) 3.7 (260 л.с.)

Чип-тюнинг Euro - 2 Audi A8 (D2) 3.7 (260 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг ЕВРО2 Audi A8 (D2) 3.7 (260 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли улучшать свой авто?

Установили ГБО (ГАЗ) или еще планируете? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании, потому как это требуется для максимизации эффективности. Вы сократите потери горючего при работе ГБО, сэкономите и продлите время работы ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Audi A8 (D2) 3.7 (260 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: ключевые отличия

Ключевые различия между газовым топливом и бензиновым топливом определяются в их свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - до 115, что минимизирует процесс детонирования и дает возможность применять его в ДВС с более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образует спрей, в то время, как смесь газа представляет из себя однородный пар. Такие различия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сгорания и эффективность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Audi A8 (D2) 3.7 (260 л.с.) без чип-тюнинга EURO-2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Снижение мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Снижение отклика на педаль газа

При этом, принято считать нормальным снижение мощности на 20%.

Установка ГБО на Audi A8 (D2) 3.7 (260 л.с.) без перепрошивки Евро - 2 — признаки проблем

Бензин может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на эффективности мотора. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они определяют устойчивость топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь хорошей альтернативой бензину, благодаря схожим показателям, предполагает использование несколько более внимательной настройки для повышения продуктивности работы мотора.

Прошивка Euro - 2 Audi A8 (D2) 3.7 (260 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газу.

Упомянутые выше вопросы вполне реально решить при помощи нескольких методов, например:

Максимизировать степени сжатия ДВС;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит продуктивность работы мотора и сократит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A8 (D2) 3.7 (260 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Audi A8 (D2) 3.7 (260 л.с.), при помощи чип-тюнинга ЕВРО-2, способна значительно оптимизировать функционирование силового агрегата, что как правило ведет к росту его мощи и усовершенствованию топливной эффективности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать более длительный процесс сгорания, характерный для газа.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, требуемый для работы на бензине, не будет оптимальным для использования с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры всей системы, что в реальности отрицательно скажется на сроке службы мотора.

Для поддержания эффективной работы ДВС на газовом горючем необходимо заранее определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные колебания при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Такие регулировки должны производиться опытным мастером, который может точно перепрошить ЭБУ, беря во внимание тонкости функционирования двигателя.

Перепрошивка Евро - 2 Audi A8 (D2) 3.7 (260 л.с.) под ГБО

Перепрошивка блока управления и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для повышения эффективности ДВС авто, использующих газобаллонное оборудование. Эти процессы помогают снизить недостатки мощности, поднять топливную экономичность и увеличить время работы двигателя. Тем не менее, следует учитывать, что для получения правильных итогов нужен грамотный подход и ювелирная калибровка, соответствующая свойствам определенного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17