Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A6 (C6) 4.2 (335 л.с.)

Перепрошивка EURO - 2 Audi A6 (C6) 4.2 (335 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка EURO - 2 Audi A6 (C6) 4.2 (335 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Установили газобаллонное оборудование или только задумываетесь? Наш сервис предлагает прошивку двигателя, работающего на ГБО, потому как это необходимо для максимизации подуктивности. Вы уменьшите потери горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и преумножите время службы ДВС.

Чип-тюнинг Евро2 Audi A6 (C6) 4.2 (335 л.с.) под ГАЗ и бензиновое горючее: важные отличия

Ключевые отличия между газом и бензиновым горючим заключаются в их физикохимических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, уменьшает факт детонации и дает возможность применять газ в ДВС с более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие отличия влияют на процесс воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Audi A6 (C6) 4.2 (335 л.с.) без прошивки Евро - 2

Некоторые владельцы авто, после фактической установки газа (ГБО), замечают:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль акселератора

При всем этом, считается разумным снижение мощности до 20%.

Монтаж газа на Audi A6 (C6) 4.2 (335 л.с.) без чип-тюнинга Евро - 2 — факторы неприятностей

Бензин имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на производительности ДВС. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они определяют устойчивость горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой заменой бензиновому топливу, благодаря похожим свойствам, требует значительно более детальной настройки для максимизации результативности работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro - 2 Audi A6 (C6) 4.2 (335 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и повышение эффективности функционирования на газе.

Рассмотренные ранее нюансы вполне реально устранить с помощью ряда вариантов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия мотора;

Настроить фазы ГРМ;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки ЭБУ — это максимизирует продуктивность функционирования ДВС и снизит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A6 (C6) 4.2 (335 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Audi A6 (C6) 4.2 (335 л.с.), при помощи прошивки Euro-2, может существенно оптимизировать работу мотора, что приведет к увеличению его мощности и усовершенствованию топливной эффективности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы возмещать более длительный период сжигания, характерный для газового топлива.

Потребность в изменении эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензине, не может быт правильным для использования с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) системы, что в реальности негативно скажется на сроке службы мотора.

Для обеспечения оптимальной работы двигателя на газе необходимо заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и учитывать возможные изменения при переходе с бензинового горючего на газ. Эти регулировки должны производиться бошковитым специалистом, который может точно откорректировать ЭБУ, принимая во внимание все аспекты функционирования ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Audi A6 (C6) 4.2 (335 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для оптимизации эффективности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти методы позволяют сократить недостатки мощи, поднять энергетическую экономичность и продлить срок работы силового агрегата. Однако, следует помнить, что для получения оптимальных результатов нужен профессиональный подход и индивидуальная корректировка, соответствующая свойствам определенного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17