Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.)

Прошивка EURO-2 Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг Euro2 Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли оптимизировать ваш авто?

Установили ГАЗ (ГБО) или только планируете? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг силового агрегата, работающего на газу, потому как это необходимо для увеличения рентабельности. Вы снизите расход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и увеличите срок службы ДВС.

Чип-тюнинг EURO2 Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: главные различия

Важные различия между газом и бензином заключаются в их физикохимических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число - 110-115, что снижает возможность детонации и дает возможность использовать его в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие различия влияют на процесс воспламенения, быстроту сгорания и полезность функционирования мотора.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.) без перепрошивки Euro - 2

Некоторые владельцы авто, после фактической установки газа (ГБО), отмечают:

1. Потеря мощности;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль

Учитывая все это, считается естественным уменьшение мощности порядка 20%.

Установка ГБО на Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.) без перепрошивки Евро-2 — факторы неприятностей

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и положительно отражается на производительности мотора. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают устойчивость топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь неплохой альтернативой бензину, благодаря подобным параметрам, предполагает использование более детальной калибровки для повышения эффективности функционирования ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и увеличение продуктивности работы на газу.

Рассмотренные выше нюансы реально устранить с помощью ряда вариантов, например:

Добавление показатели сжатия силового агрегата;

Откалибровать фазы ГРМ;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это увеличит эффективность работы силового агрегата и уменьшит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.), с помощью прошивки Евро2, способна значительно оптимизировать работу мотора, что приведет к росту его мощи и оптимизации топливной результативности. При функционировании на газе угол опережения должен быть настроен так, чтобы компенсировать значительно более длительный период сгорания, свойственный для газового топлива.

Нужда в установке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензине, не может быт верным для использования с газом. Несоответствие в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) системы, что по факту негативно отразится на сроке службы двигателя.

Для обеспечения эффективной работы силового агрегата на газовом топливе важно предварительно определить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти настройки должны выполняться квалифицированным специалистом, который, в свою очередь, может с хирургической точностью прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание аспекты работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро - 2 Audi A6 (C6) 3.2 FSI (255 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие операции для оптимизации производительности двигателя автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процедуры помогают снизить недостатки мощности (л.с.), повысить топливную экономичность и продлить время службы ДВС. Тем не менее, важно брать во внимание, что для получения оптимальных итогов важен профессиональный подход и тонкая корректировка, соответствующая свойствам определенного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17