Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Aston Martin DB7 3.3 (340 л.с.)

Прошивка Euro-2 Aston Martin DB7 3.3 (340 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка ЕВРО - 2 Aston Martin DB7 3.3 (340 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли оптимизировать ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ или еще задумываетесь? Мы предлагаем провести перепрошивку мотора, функционирующего на ГБО, потому что это требуется для повышения рентабельности. Вы минимизируете расход топлива при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и преумножите долговечность силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро - 2 Aston Martin DB7 3.3 (340 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: важные различия

Ключевые различия между газовым горючим и бензином определяются в их физико-химических свойствах. У газа более высокое октановое число - до 115, что минимизирует факт детонирования и предоставляет возможность применять газ в моторах с более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Эти различия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сжигания и результативность работы ДВС.

Популярные услуги для Aston Martin

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Aston Martin	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Aston Martin	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Aston Martin	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Aston Martin удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Aston Martin	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Aston Martin	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Aston Martin	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Aston Martin	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Aston Martin	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Aston Martin DB7 3.3 (340 л.с.) без чип-тюнинга Euro - 2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль

При этом, принято считать естественным потеря мощи (л.с.) на 20%.

Монтаж ГБО на Aston Martin DB7 3.3 (340 л.с.) без чип-тюнинга Euro - 2 — причины проблем

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое значительно выже, чем у бензинового топлива 92-100 и благоприятно отражается на эффективности двигателя. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают стабильность горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь хорошей альтернативой бензиновому топливу, благодаря схожим характеристикам, требует значительно более четкой настройки для максимизации продуктивности функционирования мотора.

Прошивка Euro - 2 Aston Martin DB7 3.3 (340 л.с.) под ГАЗ — снижение потерь и повышение эффективности работы на газовом горючем.

Упомянутые до этого вопросы реально устранить при помощи ряда подходов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия мотора;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит результативность работы мотора и сократит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Aston Martin DB7 3.3 (340 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Aston Martin DB7 3.3 (340 л.с.), с помощью прошивки Евро - 2, способна существенно улучшить функционирование двигателя, что как правило ведет к росту его мощности (л.с.) и улучшению топливной эффективности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы возмещать несколько более затяжной процесс сгорания, характерный для газа.

Потребность в настройке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом топливе, не может быт верным для использования с газовым горючим. Разница в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву системы, что в действительности отрицательно отразится на веремени службы силового агрегата.

Для обеспечения эффективной работы ДВС на газовом топливе необходимо заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные корреляции при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Такие регулировки должны выполняться матерым мастером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все тонкости работы двигателя.

Перепрошивка Евро-2 Aston Martin DB7 3.3 (340 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для увеличения производительности двигателя автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие методы позволяют сократить потери мощи (л.с.), поднять топливную экономичность и увеличить время работы ДВС. Тем не менее, следует брать во внимание, что для получения оптимальных результатов важен грамотный подход и тонкая настройка, соответствующая свойствам конкретного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17